オーストラリアのコンテナ
- ボルドーヴィンテージガイド
より多くのワインをアジアに出荷して飛ばすために必要な燃料は、ボルドーのワインメーカーが炭素排出目標を達成するためのより困難な課題に直面していることを意味し、新しい数字を示しています。
指定サバイバーシーズン1エピソード11
ボルドーのワイン業界では、輸送関連の炭素排出量が2007年のレベルから24％増加しました。これは、この地域のワイン評議会CIVBが発表した数値を示しています。
の追加需要 中国 そして 香港 ワイン製造プロセスからの排出量を削減するために行われた作業を弱体化させる恐れのある増加を推進しています。
ステファン・アモント 、の カーボン4 と協力するコンサルタント CIVB カーボンイニシアチブについて、「これは本質的に、ボルドーワインの輸出がこれまで以上に進んだ結果としての航空貨物と海上貨物です。これらは両方とも2007年以来2倍になっています。」
ボルドー 2012年のワインの総二酸化炭素排出量は2007年よりも9％少なく、77万トンでした。
CIVBは、ワイン製造に関連する炭素排出量が22％減少したことを報告しました。これには、リサイクルの向上、軽量化によるガラス瓶の排出量の3分の1の削減、バッグインボックスへの移行による瓶の使用量の10％の削減が含まれます。
ただし、ボルドーの二酸化炭素排出量は、2008年に設定されたCIVBの目標を達成するためには、2020年までに2007年のレベルを20％下回る必要があります。
「2020年の目標を達成するのは難しいでしょう」と述べた イエナ-マーク・ヤコビッチ 、同じくCarbon 4であり、CIVB戦略の著者です。 「最も明白な措置が講じられました。たとえば、ガラス瓶生産の二酸化炭素排出量がさらに大幅に削減されることは想像に難くありません。今、物事を行うための新しい方法を検討する必要があります。」
Amontは、潜在的な経済的節約を強調しました。 「2008年以来、燃料価格は50％上昇し、ガス価格は40％上昇し、電気料金は25％上昇しました」と彼は言いました。 「ボルドーのワイン業界は、過去5年間で、これらのことに2億ユーロ以上を費やしてきました。」
犯罪者の心ロッククリークパーク
ボルドーのジェーンアンソンによって書かれました
